Сегодня в Астрахани впервые проводится координационный совет начальников региональных дирекций железнодорожных вокзалов. Главный вопрос — как изменятся российские вокзалы к 2025 году. Из обычных «станций» они превратятся в современные центры притяжения горожан. Масштабную реконструкцию ждёт и главный астраханский железнодорожный узел — вокзал Астрахань-1. Соглашение об этом подписали губернатор Александр Жилкин, начальник дирекции железнодорожных вокзалов (филиал РЖД) Виталий Вотолевский и глава администрации Астрахани Олег Полумордвинов.

Виталий Вотолевский подчеркнул, что вокзал Астрахань-1 уже начал меняться:

«В прошлом году мы внедрили здесь единую систему информирования пассажиров, появились новые табло, — перечислил он. — Эта система нового поколения минимизирует человеческий фактор, что делает работу вокзала более чёткой. Также мы проектируем адаптацию вокзала для маломобильных групп граждан. Долгое время поступали жалобы на температурный режим, и в прошлом году мы смонтировали новую систему вентиляции и кондиционирования. Летом система хорошо себя показала — невзирая на жару 40 градусов, в здании вокзала было комфортно».
Также в 2017 году на астраханском вокзале были приведены в порядок санитарные комнаты.

Соглашение о реконструкции вокзала Астрахань-1, подписанное сегодня, подразумевает дальнейшее преобразование железнодорожного комплекса — не только самого здания, но и прилегающей территории.

Финансы, необходимые для модернизации, ещё только предстоит посчитать. «В начале следующего года проведём обследование, сделаем техническое задание, и только после этого будет понятна необходимая сумма, — пояснил Виталий Вотолевский. — Вокзал требует серьёзного комплексного подхода — площадь огромная, много пустых мест».

Справка:

Вокзал Астрахань-1 состоит из двух зданий — старого, построенного в 1909 году, и нового — возведённого в 70-х. Общая площадь вокзального комплекса — более 7 000 квадратных метров. Единовременная вместимость — 1 500 человек. Территория оборудована 55 видеокамерами. Общий штат сотрудников вокзала — более 100 человек. Пассажиропоток в дальнем сообщении за 8 месяцев 2018 года — 403,2 тысячи человек (рост 110,5%), в пригородном сообщении — 462,2 тысячи человек.

Губернатор Александр Жилкин заметил, что астраханцы смогут внести свои предложения по обновлению вокзала. Мнения и пожелания соберут с помощью опросов, пройдут общественные обсуждения.

Некоторые новинки, которые ждут Астрахань-1, известны уже сегодня. Так, будет организована электронная очередь. Появится энергоэффективная система управления инженерными сетями «умный вокзал». Увеличится зона покрытия Wi-Fi. Будет создана удобная навигация в рамках мобильного приложения. Более комфортной станет транспортная схема подъезда к вокзалу. Торговые точки приобретут современный вид. Особое внимание — игровой зоне для детей.

Современный вокзал, по мнению экспертов, должен стать местом притяжения горожан. В других городах уже есть удачный опыт культурно-социальных проектов, когда на станциях проводятся выставки, концерты, дефиле. Такая перспектива ждёт и Астрахань.

Железнодорожники намерены вынести досмотровую зону за пределы здания вокзала — по примеру Волгограда. «Там вынесены досмотровые павильоны, ограждения. И внутри вокзала — чистая зона. Люди чувствуют себя в безопасности, — сказал Виталий Вотолевский. — Но, чтобы реализовать этот проект, требуется участок рядом с астраханским вокзалом. Уже есть договоренность с городскими властями, что РЖД будет передана дополнительная часть территории».

Предположительно, работы по реконструкции астраханского железнодорожного вокзала будут завершены к концу 2021 года.

Губернатор Александр Жилкин подчеркнул, что соглашение о реконструкции астраханского вокзала — подтверждение долгосрочного партнёрства с компанией «Российские железные дороги». За 8 месяцев этого года объём погрузки по линии РЖД составил 5,7 миллиона тонн — прирост на почти 10% к аналогичному периоду прошлого года. В 2017 году объём инвестиций холдинга в астраханский регион достиг 2,5 миллиарда рублей. В этом году планируется 1,5 миллиарда.