Наименование федерального проекта: Дорожная сеть
Краткое наименование регионального проекта: Дорожная сеть 
Срок начала и окончания проекта: 03.12.2018 - 31.12.2024
Куратор регионального проекта: Шатурный Игорь Николаевич, заместитель Губернатора по промышленной политике
Руководитель регионального проекта: Баев Юрий Иванович, Начальник департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Администратор регионального проекта: Назаров Игорь Владимирович, заместитель начальника Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области
Связь с государственными программами субъекта Российской Федерации: Государственная программа "Развитие транспортной системы в Томской области"
Цель  регионального проекта:
Реализация программ дорожной деятельности (региональных проектов) в отношении автомобильных дорог общего пользования, объектов уличнодорожной сети в целях: увеличения в 2024 году доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности не менее чем до 50 процентов (относительно их протяженности по состоянию на 31 декабря 2017 г.); снижения в 2024 году доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяженности на 10 процентов по сравнению с 2017 годом; снижения в 2024 году количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом; доведения в 2024 году в крупнейших городских агломерациях доли автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 85 процентов (Томская область)
Задача национального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Реализация программ дорожной деятельности (региональных проектов) в отношении автомобильных дорог общего пользования, объектов улично-дорожной сети в целях: приведения в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения; доведения доли улично-дорожной сети городских агломераций, находящейся в нормативном состоянии, до 85%; сокращения доли автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки; ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.