Краткое наименование регионального
проекта: Дорожная сеть Республики Саха (Якутия)
  Срок начала и
окончания проекта: 03.12.2018 - 31.12.2024
Куратор регионального проекта: Колодезников Алексей Засимович, Первый заместитель Председателя Правительства Республики Саха
(Якутия)
Руководитель регионального проекта: Владимиров Сергей Николаевич, Первый заместитель министра
Администратор регионального проекта: Махначевский Иван Темирович, Руководитель
 Связь с государственными программами
субъекта Российской Федерации: Pазвитие транспортного комплекса Pеспублики Саха (Якутия) на 2018-2022 годы.                                                                                                                                                                                                                   Цель регионального проекта
Реализация программ дорожной деятельности (региональных проектов) в отношении автомобильных дорог общего пользования, объектов уличнодорожной сети в целях: увеличения в 2024 году доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их
общей протяженности не менее чем до 50 процентов (относительно их протяженности по состоянию на 31 декабря 2017 г.); снижения в 2024 году доли
автомобильных дорог федерального и регионального значения, работающих в режиме перегрузки, в их общей протяженности на 10 процентов по
сравнению с 2017 годом; снижения в 2024 году количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на
дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом; доведения в 2024 году в крупнейших городских агломерациях доли автомобильных дорог,
соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 85 процентов (Республика Саха (Якутия))  Задача национального проекта (справочно из паспорта федерального проекта): Реализация программ дорожной деятельности (региональных проектов) в
отношении автомобильных дорог общего пользования, объектов улично-дорожной сети в целях: приведения в нормативное состояние сети
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения; доведения доли улично-дорожной сети городских
агломераций, находящейся в нормативном состоянии, до 85%; сокращения доли автомобильных дорог федерального и регионального значения,
работающих в режиме перегрузки; ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.