подпрограмма 4 "Морской и речной транспорт" государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы"

Ответственный
исполнитель
подпрограммы

Участники подпрограммы

Программно-целевые инструменты подпрограммы

Цели подпрограммы

ускорение товародвижения на водном транспорте;

повышение конкурентоспособности транспортной системы России на мировом рынке транспортных услуг;

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы в сфере водного транспорта

Задачи подпрограммы

повышение качественных характеристик внутренних водных путей;

повышение эффективности функционирования Северного морского пути;

обеспечение безопасности на морском транспорте;

обеспечение безопасности на внутреннем водном транспорте

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы

уровень технической оснащенности аварийно-спасательных служб на водном транспорте;

уровень технической оснащенности Северного морского пути;

объем перевозок грузов по Северному морскому пути;

доля эксплуатируемых внутренних водных путей с освещаемой и отражательной обстановкой в общей протяженности внутренних водных путей;

рост производительности труда на водном транспорте (по отношению к 2011 году)

Объемы бюджетных
ассигнований подпрограммы

объем финансирования подпрограммы за счет средств федерального бюджета составляет 133622091,9 тыс. рублей, в том числе:

на 2013 год - 15707789,2 тыс. рублей;

на 2014 год - 15583011,6 тыс. рублей;

на 2015 год - 15829015,5 тыс. рублей;

на 2016 год - 15813455,4 тыс. рублей;

на 2017 год - 16954687,4 тыс. рублей;

на 2018 год - 17437870,2 тыс. рублей;

на 2019 год - 17985992,4 тыс. рублей;

на 2020 год - 18310270,1 тыс. рублей

Ожидаемые результаты реализации подпрограммы

доведение технической оснащенности аварийно-спасательных служб на водном транспорте до 52 процентов потребности; увеличение объема перевозок грузов по Северному морскому пути до 63,7 млн. тонн в год;

обеспечение доли эксплуатируемых внутренних водных путей с освещаемой и отражательной обстановкой в общей протяженности внутренних водных путей на уровне не ниже 36,5 процента;

рост производительности труда на водном транспорте в 1,6 раза по отношению к уровню 2011 года